Un equipo de investigadores alemanes presentó dos vehículos autónomos que se conectan en red para entregar paquetes de forma independiente a los clientes.
El vehículo más grande es una especie de almacén provisional móvil sobre ruedas, mientras que el otro, más pequeño, recibe los paquetes por parte del otro vehículo y se los lleva al destinatario. El robot de reparto no puede llamar al timbre, pero el destinatario es informado por mensaje de texto de su llegada.
La presentación se llevó a cabo en la ciudad alemana de Braunschweig, ya que la Universidad Técnica local participó en el desarrollo de los robots.
Uno de los científicos de la universidad responsables de este proyecto, Torben Hegerhorst, dijo que la idea es automatizar completamente la «última milla», es decir, el último tramo hasta el destinatario, con el objetivo de poder reducir los costos de la operación considerablemente. La idea es emplear este sistema sobre todo en las ciudades en las que las personas reciben muchos paquetes.
Un vehículo autónomo de reparto de paquetería desarrollado en la Universidad Técnica de Braunschweig circula por una acera durante una demostración. Después de que los robots de reparto hayan fracasado hasta ahora en su intento de establecerse en el sector alemán de la logística, un proyecto hace un nuevo intento.
Previamente, estos robots fueron testeados cerca de Barcelona y en Hungría. Sin embargo, aún falta algo de tiempo hasta que puedan ser empleados realmente. La concreción podría producirse «a mediano plazo», de acuerdo con Hegerhorst, quien habló de cinco a diez años como ventana de tiempo hasta que puedan ser usados regularmente.
La cantidad de paquetes a entregar está creciendo desde hace tiempo debido a que las personas hacen sus compras cada vez más de forma online. Debido a esto, el sector de logística busca cada vez más trabajadores. Las empresas del rubro llevan un tiempo probando distintos tipos de robots, pero luego no los emplean.
Marten Bosselmann, de la asociación alemana del sector Biek, cree que estos desarrollos son positivos, pero añade: «Es poco probable que en un futuro próximo contemos con aplicaciones prácticas que alcancen gradualmente un gran volumen y sean económicamente viables».
Un equipo de investigadores alemanes presentó dos vehículos autónomos que se conectan en red para entregar paquetes de forma independiente a los clientes.
El vehículo más grande es una especie de almacén provisional móvil sobre ruedas, mientras que el otro, más pequeño, recibe los paquetes por parte del otro vehículo y se los lleva al destinatario. El robot de reparto no puede llamar al timbre, pero el destinatario es informado por mensaje de texto de su llegada.
La presentación se llevó a cabo en la ciudad alemana de Braunschweig, ya que la Universidad Técnica local participó en el desarrollo de los robots.
Uno de los científicos de la universidad responsables de este proyecto, Torben Hegerhorst, dijo que la idea es automatizar completamente la «última milla», es decir, el último tramo hasta el destinatario, con el objetivo de poder reducir los costos de la operación considerablemente. La idea es emplear este sistema sobre todo en las ciudades en las que las personas reciben muchos paquetes.
Previamente, estos robots fueron testeados cerca de Barcelona y en Hungría. Sin embargo, aún falta algo de tiempo hasta que puedan ser empleados realmente. La concreción podría producirse «a mediano plazo», de acuerdo con Hegerhorst, quien habló de cinco a diez años como ventana de tiempo hasta que puedan ser usados regularmente.
La cantidad de paquetes a entregar está creciendo desde hace tiempo debido a que las personas hacen sus compras cada vez más de forma online. Debido a esto, el sector de logística busca cada vez más trabajadores. Las empresas del rubro llevan un tiempo probando distintos tipos de robots, pero luego no los emplean.
Marten Bosselmann, de la asociación alemana del sector Biek, cree que estos desarrollos son positivos, pero añade: «Es poco probable que en un futuro próximo contemos con aplicaciones prácticas que alcancen gradualmente un gran volumen y sean económicamente viables».
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